2007年4月13日 星期五

幸福的內涵

平心而論,Mitsubishi Savrin的layout在我心裡是一台理想車。適中的長度適合台灣地區的狹窄巷道與停車空間,不像傳統MPV過高的車身適合台灣許多機械停車場,轎式底盤方便老幼上下,還有7人乘載能力。這些都是我覺得十分貼近消費者的設計。

然而,有多少人知道這台車的歷史?










(圖摘自wikipedia.org)

上圖是第三代Mitsubishi Chariot Grandis,發表於1997年,上市後四年,台灣引進修改國產化,也就是第一代Savrin,國產Savrin與日本原廠Grandis最大的差別在中華汽車將類似Mercedes Benz的車頭水箱罩塞進來,塑造成所謂"豪華感"。如下圖。










(圖摘自wikipedia.org)

Savrin上市後次年,也就是2002年,日本即停產Chariot Grandis,全新設計Grandis上市。如下圖。










(圖摘自wikipedia.org)

新一代Grandis從底盤引擎內裝全部重新設計,然而中華汽車並未計畫引進全新車款,而遲至2004年,才進行變臉手術,將車頭修改為"布雷風",車尾則效法Lexus RX330將原豎於兩側的尾燈塞至後擋風玻璃下,內裝則稍作潤飾,而主要的車體結構則完全照舊,從車側線條你可以發現從擋風玻璃A柱一直到D柱,從1997年到現在完全一致。2006年追加2.4升引擎。如下圖。










(圖摘自wikipedia.org)

也就是說,台灣人的幸福,一直是基於10年前所設計的車體安全、底盤技術以及引擎科技之上,我不知道該說三菱的前瞻性設計讓Grandis/Savrin在十年後依然歷久彌新,還是該說台灣人如此寬容接受如此老舊的設計,還是該讚嘆廣告的力量-訴諸幸福就可以完全掩飾一切車廠的敷衍了事。

以前在北京、上海看到如古董一般的數代以前的VW仍然健在於生產線上而讚嘆不已,現在發現台灣也淪於一般田地。

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