幸福的內涵

平心而論，Mitsubishi Savrin的layout在我心裡是一台理想車。適中的長度適合台灣地區的狹窄巷道與停車空間，不像傳統MPV過高的車身適合台灣許多機械停車場，轎式底盤方便老幼上下，還有7人乘載能力。這些都是我覺得十分貼近消費者的設計。

然而，有多少人知道這台車的歷史？










(圖摘自wikipedia.org)

上圖是第三代Mitsubishi Chariot Grandis，發表於1997年，上市後四年，台灣引進修改國產化，也就是第一代Savrin，國產Savrin與日本原廠Grandis最大的差別在中華汽車將類似Mercedes Benz的車頭水箱罩塞進來，塑造成所謂"豪華感"。如下圖。










(圖摘自wikipedia.org)

Savrin上市後次年，也就是2002年，日本即停產Chariot Grandis，全新設計Grandis上市。如下圖。










(圖摘自wikipedia.org)

新一代Grandis從底盤引擎內裝全部重新設計，然而中華汽車並未計畫引進全新車款，而遲至2004年，才進行變臉手術，將車頭修改為"布雷風"，車尾則效法Lexus RX330將原豎於兩側的尾燈塞至後擋風玻璃下，內裝則稍作潤飾，而主要的車體結構則完全照舊，從車側線條你可以發現從擋風玻璃A柱一直到D柱，從1997年到現在完全一致。2006年追加2.4升引擎。如下圖。










(圖摘自wikipedia.org)

也就是說，台灣人的幸福，一直是基於10年前所設計的車體安全、底盤技術以及引擎科技之上，我不知道該說三菱的前瞻性設計讓Grandis/Savrin在十年後依然歷久彌新，還是該說台灣人如此寬容接受如此老舊的設計，還是該讚嘆廣告的力量-訴諸幸福就可以完全掩飾一切車廠的敷衍了事。

以前在北京、上海看到如古董一般的數代以前的VW仍然健在於生產線上而讚嘆不已，現在發現台灣也淪於一般田地。